Внутри длительного периода стабильности 1878-1971 гг. авторы отмечают два слегка различающихся отрезка – 1878-1934 гг. и 1934-1972. Для первого из них была характерна несколько более высокая волатильность нефтяных цен. Но она была существенно ниже, чем в 1861-1878 гг. Волатильность нефтяных цен снижалась постепенно. Она упала примерно на 50% в последней четверти XIX века, затем сократилась еще на 2/3 к 1934 г., и оставалась на этом низком уровне до 1972 г.
В результате средняя цена транспортировки нефти из Пенсильвании в Нью-Йорк в 1877 г. составляла $1,4 за баррель или 58% средней цены барреля нефти на тот момент. При этом, согласно более поздним исследованиям, издержки железнодорожных компаний составляли всего $0,4 за баррель.
Крайне интересная статья.
Если экстраполировать ситуацию переходного периода 60-х годов 19 века на современный период развития рынка нефти, то и в самом деле трудно удержаться от поразительных выводов-"всё возвращается на круги своя".Можно было бы наложить на представленный уникальный по сути график колебания относительного курса доллара, расходы на войны, падение производства времён Великой депрессии,цену золота, расходы на холодную войну и гонку вооружений, рост реальных доходов на душу населения в США, интегральные колебания индекса Доу-Джонса, акций ряда крупных нефтяных компаний, мировые финансовые кризисы, Вьетнам, Карибский кризис, ирано-иракскую войну, Бурю в пустыне, крах СССР, кризис 2008, Ливийские события, то получилась бы объёмная многофакторная картина мира.
Кстати говоря, долгосрочные прогнозные оценки цены нефти на ближайшие лет 10-15 были бы в значительной мере ближе к реальности, нежели сейчас. Вы не находите?